新能源汽車自燃、發(fā)生火災(zāi)等，部分原因是汽車動(dòng)力蓄電池方面存在的質(zhì)量隱患導(dǎo)致，在新能源汽車快速發(fā)展的過程中，安全隱患排除是重中之重。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，由特斯拉引領(lǐng)的圓柱形動(dòng)力蓄電池也慢慢擴(kuò)展出方形和軟包裝電池，容量增大，但是用X射線檢測其質(zhì)量的方法大同小異。應(yīng)用微焦點(diǎn)X射線機(jī)對鋰電池進(jìn)行無損檢測，可以觀察到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)而不損壞其形狀不影響其性能，助力生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)工藝上對其進(jìn)行優(yōu)化，提高其質(zhì)量和安全性。

　　針對動(dòng)力鋰電池的檢測中，X射線檢測主要檢測其內(nèi)部缺陷，如內(nèi)部雜質(zhì)、正負(fù)極扭曲變形、正負(fù)極短路、正負(fù)極斷裂等。打個(gè)比方，當(dāng)卷繞型鋰電池生產(chǎn)過程中，為了防止正極擴(kuò)散的鋰離子在負(fù)極對應(yīng)的地方接受嵌入晶格，負(fù)極必須全部包裹正極，同時(shí)，為了避免短路，隔膜必須包裹負(fù)極。所以卷繞電芯的長度方向必須保證負(fù)極有余量，隔膜包裹負(fù)極，極片的相對位置非常重要，用微焦點(diǎn)X射線機(jī)進(jìn)行檢測是目前比較有效的方法，可以保證其工藝精度減小安全隱患。如果忽視了生產(chǎn)過程中的不良情況，汽車在行走顛簸及長時(shí)間的充放電使用和激烈的碰撞，部分存在的不良情況很容易導(dǎo)致電池短路，甚至可能導(dǎo)致新能源汽車起火和爆炸，所以檢測事宜不容小視。

　　標(biāo)簽：鋰電池檢測